过饱和交通网络的多层边界主动控制方法

华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2012, Vol. 40 ›› Issue (7): 27-32.

过饱和交通网络的多层边界主动控制方法

李轶舜¹徐建闽¹王琳虹²

1．华南理工大学土木与交通学院，广东广州 510640; 2．吉林大学交通学院，吉林长春 130022

收稿日期:2011-11-14 修回日期:2012-04-09 出版日期:2012-07-25 发布日期:2012-06-01
通信作者: 李轶舜(1986-) ，男，博士生，主要从事智能交通、交通运输规划与管理研究． E-mail:li.yishun@163.com
作者简介:李轶舜(1986-) ，男，博士生，主要从事智能交通、交通运输规划与管理研究．
基金资助:
国家自然科学基金资助项目( 61174184) ; 广东高校优秀青年创新人才培养计划项目( N9100910)

Active Multi-Layer Perimeter Control Strategy of Oversaturated Traffic Networks

Li Yi-shun¹Xu Jian-min¹Wang Lin-hong²

1. School of Civil Engineering and Transportation,South China University of Technology,Guangzhou 510640,Guangdong,China 2. College of Traffic, Jilin University,Changchun 130022,Jilin,China

Received:2011-11-14 Revised:2012-04-09 Online:2012-07-25 Published:2012-06-01
Contact: 李轶舜(1986-) ，男，博士生，主要从事智能交通、交通运输规划与管理研究． E-mail:li.yishun@163.com
About author:李轶舜(1986-) ，男，博士生，主要从事智能交通、交通运输规划与管理研究．
Supported by:
国家自然科学基金资助项目( 61174184) ; 广东高校优秀青年创新人才培养计划项目( N9100910)

摘要/Abstract

摘要： 为了预防交通网络的过饱和堵塞，定义了过饱和网络相邻交叉口关联度，给出了初始拥堵区域的确定流程，提出了以关键交叉口( 交通需求超过通行能力的交叉口) 为中心的多层边界控制策略，动态确定控制边界，将超过通行能力的车辆控制在多层边界路段上．与单层边界控制策略相比，多层控制策略能够充分利用拥堵区域内路段的存储能力，解决边界路段的排队溢出问题，缩小拥堵影响范围，有效减低停车延误和停车次数．案例结果表明，文中方法是可行的．

关键词: 交通控制, 过饱和网络, 主动控制, 排队溢出

Abstract:

In order to prevent the oversaturated network from queue spillback,the oversaturated correlation degree of neighboring intersections is defined and the process of determining the initial congestion area is proposed. Then,a multi-layer perimeter control strategy,which takes the key intersection with excessive traffic demand as the center,is established. With this strategy,the control perimeter can be dynamically determined and the vehicles are
limited in the multi-layer perimeter links when the traffic demand exceeds the network capacity. The results show that,as compared with the single-layer perimeter control strategy,the proposed strategy is more feasible because it fully uses the storage capacity of links in the oversaturated area, avoids the queue spillback of perimeter links,reduces the congestion coverage,and effectively decreases the stop delay and frequency.

Key words: traffic control, oversaturated network, active control, queue spillback

中图分类号:

U491.2

李轶舜徐建闽卢凯. 过饱和交通网络的多层边界主动控制方法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2012, 40(7): 27-32.

Li Yi-shun Xu Jian-min Wang Lin-hong. Active Multi-Layer Perimeter Control Strategy of Oversaturated Traffic Networks[J]. Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition), 2012, 40(7): 27-32.

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