行人服务水平评价的半定量方法

华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2012, Vol. 40 ›› Issue (7): 33-40.

行人服务水平评价的半定量方法

钱大琳¹张敏敏²赵伟涛¹

1．北京交通大学交通运输学院，北京 100044; 2．西省交通科学研究院，山西太原 030006

收稿日期:2011-11-22 修回日期:2012-03-27 出版日期:2012-07-25 发布日期:2012-06-01
通信作者: 钱大琳(1963-) ，女，教授，博士生导师，主要从事交通运输系统工程等研究． E-mail:dlqian@ bjtu.edu.cn
作者简介:钱大琳(1963-) ，女，教授，博士生导师，主要从事交通运输系统工程等研究．
基金资助:
国家自然科学基金资助项目( 70972041) ; 教育部博士点基金资助项目( 20100009110010)

Semi-Quantitative Evaluation of Level of Service for Pedestrians

Qian Da-lin¹Zhang Min-min²Zhao Wei-tao¹

1. School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China; 2. Shanxi Provincial Research Institute of Communications, Taiyuan 030006,Shanxi,China

Received:2011-11-22 Revised:2012-03-27 Online:2012-07-25 Published:2012-06-01
Contact: 钱大琳(1963-) ，女，教授，博士生导师，主要从事交通运输系统工程等研究． E-mail:dlqian@ bjtu.edu.cn
About author:钱大琳(1963-) ，女，教授，博士生导师，主要从事交通运输系统工程等研究．
Supported by:
国家自然科学基金资助项目( 70972041) ; 教育部博士点基金资助项目( 20100009110010)

摘要/Abstract

摘要： 为了更加科学、合理地计算交叉口的行人服务水平，运用定性推理方法和基于类相关的连续属性离散化理论，探讨在具有高度混合和不确定性的交通环境下，建立行人服务水平评价指标计算的半定量模型、确定服务水平分级标准的方法; 并以北京市城市道路平交信号交叉口为例，运用所提出的半定量方法，说明了建立混合交通环境下城市道路信号交叉口行人服务水平评价系统的过程，并得出了混合环境下交叉口行人服务水平评价指标计算的半定量模型以及分级标准．运用服务水平评价指标的半定量模型及其分级标准来评价指定交叉口的行人服务水平，具有计算过程简单、结果科学的特点．

关键词: 交通工程, 服务水平, 定性推理, 半定量评价

Abstract:

In order to scientifically and reasonably calculate the level of service ( LOS) for pedestrians at intersections,the quantitative reasoning method is combined with the discretization theory of class-related continuous attributes to explore the methods for establishing a semi-quantitative evaluation-index calculation model and a grading standard of LOS in fully-mixed and uncertain traffic environments. Then,by taking a signalized intersection in Beijing,China as an example,the establishment process of LOS evaluation system at the signalized intersection in mixed traffic situation is determined based on the proposed semi-quantitative method,and the corresponding semiquantitative model and grading standard of LOS evaluation indexes are obtained,which are proved simple and scientific in evaluating the LOS for pedestrians at intersections.

Key words: traffic engineering, level of service, qualitative reasoning, semi-quantitative evaluation

中图分类号:

CLC number: U491.2 +26 Document code: A

钱大琳张敏敏赵伟涛. 行人服务水平评价的半定量方法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2012, 40(7): 33-40.

[1]	张文会, 刘拓, 宋雅婧, 等. 基于空间自相关的常规公交车辆危险驾驶热点路段识别[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2024, 52(4): 138-150.
[2]	王琳虹, 李洪涛, 李若楠. 考虑驾驶人视觉搜索能力的雨天公路限速设计[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2023, 51(6): 20-29.
[3]	马书红, 杨磊, 陈西芳. 风险扩散下城市群多模式交通网络的韧性演化[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2023, 51(6): 42-51.
[4]	胡郁葱, 韦湖, 曾强. 基于空间广义有序Probit模型的高速公路事故严重程度分析[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2023, 51(1): 114-122.
[5]	卢凯, 赵世杰, 吴焕, 等. 饱和交叉口的双向红绿波协调设计数解算法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2022, 50(9): 1-11.
[6]	卢凯, 吴蔚, 邓兴栋, 等. 控制子区内协调路径集的构成及优选方法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2022, 50(2): 1-14.
[7]	陈小红, 胡芳. 基于可能度的交叉口信号控制区间优化模型[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2022, 50(10): 29-40.
[8]	马新露, 樊博, 陈诗敖, 等. 基于实时交通流的事故风险评估与分析模型[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2021, 49(8): 19-25,34.
[9]	杨丽平, 边扬, 赵晓华, 等. 导航播报措辞复杂度对驾驶行为的影响[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2021, 49(3): 139-148.
[10]	常鑫, 李海舰, 荣建, 等. 隧道路段预警作用下的时空集计通行能力分析[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2020, 48(9): 107-115,123.
[11]	胡宝雨庞钰裴玉龙. 适应时空不均衡客流的多车型公交时刻表优化[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2020, 48(11): 38-48.
[12]	严海刘润坤. 考虑公交运行可靠性的区间车发车策略 [J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2019, 47(11): 25-32,43.
[13]	柴琳果蔡伯根上官伟王剑王化深. 联网智能车运动学仿真基础环境构建方法[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2018, 46(1): 66-77.
[14]	商强林赐云杨兆升邴其春田秀娟王树兴. 基于谱聚类与RS-KNN的城市快速路交通状态判别[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2017, 45(6): 52-58.
[15]	周熙阳杨兆升张伟邴其春商强. 考虑信号交叉口转向类型的最优路径规划算法[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2016, 44(4): 101-108.