华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2021, Vol. 49 ›› Issue (10): 41-49.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.200710
所属专题: 2021年交通运输工程
宋旭明 潘鹏宇† 荣亚威 唐冕
SONG Xuming PAN Pengyu RONG Yawei TANG Mian
摘要: 针对现有混凝土刚性护栏吸能缓冲能力不佳、给行车安全带来危险等问题,提 出一种新型装配式防撞护栏。为验证其可行性,利用 LS-DYNA 有限元软件建立护栏 - 桥面板协同受力模型,模拟小客车和 40 t 大型货车在不同速度下与护栏的碰撞过程。数 值模拟结果表明: 碰撞过程中车辆未翻越栏杆,爬升高度和驶出角度较小,新型护栏改 善大货车的导向效果优于小客车; 驾驶员位置处横向加速度峰值明显降低,最大降低幅 度达 60. 8% ; 新型护栏受到的纵横向碰撞力峰值均得到减小,纵向力最多降低 49. 2% 。 新型护栏导向性好,具备更佳的吸能缓冲效果,能有效提高乘车安全性,可为实车碰撞 试验提供参考。
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