华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2025, Vol. 53 ›› Issue (6): 104-118.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.240119
钟绍鹏1,2 刘骜1 翟君诺1 范美含3 李茜瑶4 林原5 李振华6
1. 大连理工大学,交通运输系,辽宁 大连 116024;
2. 杭州国际城市学研究中心浙江省城市治理研究中心,浙江 杭州 311121;
3. 大连东软信息学院,信息与商务管理学院,辽宁 大连 116023;
4. 交通运输部公路科学研究院,国家智能交通系统工程技术研究中心,北京 100088;
5. 大连理工大学,公共管理学院,辽宁 大连 116024;
6. 交通运输部公路科学研究院,车路一体智能交通全国重点实验室,北京 100088
A Review of The Multi-Level Urban Impacts of Shared Autonomous Vehicles
ZHONG Shaopeng1,2 LIU Ao1 ZHAI Junnuo1 FAN Meihan3 LI Xiyao4 LIN Yuan5 LI Zhenhua6
1. Department of Transportation & Logisctics, Dalian University of Technology, Dalian 116024, Liaoning, China;
2. International Urbanology Research Center, Center for Urban Governance of Zhejiang, Hangzhou 311121, Zhejiang, China;
3. School of Information and Business Management, Dalian Neusoft University of Information, Dalian 116023, Liaoning, China;
4. Engineering and Technology, Research Institute of Highway Ministry of Transport, Beijing 100088, China;
5. School of Public Administration and Policy, Dalian University of Technology, Dalian 116024, Liaoning, China;
6. State Key Lab of Intelligent Transportation System, Research Institute of Highway Ministry of Transport, Beijing 100088, China
摘要:
为深入理解共享自动驾驶汽车(SAVs)引入后对城市可能产生的影响,并推动城市交通系统的可持续发展,围绕SAVs的多阶影响进行了全面回顾和系统分析,旨在总结以往研究的主要贡献和存在的缺陷,并提出未来研究的可能方向。综述结果表明,现有研究主要集中于SAVs对交通系统的短期影响,包括对居民出行行为与道路交通流等方面的探讨。然而,对于SAVs的长期影响,特别是对城市可达性、环境与能源的研究相对较少。与此同时,尽管已有研究揭示了SAVs可能带来的负面效应,例如对环境或可达性的潜在不利影响,但却鲜有研究提出具有针对性和实效性的发展策略。此外,在研究方法方面,现有研究主要依赖定性分析或独立的交通需求模型进行推演和模拟,研究结果的可靠性存在一定局限性。未来研究应通过开发土地利用与交通整合模型,并将其与数据驱动的方法相结合,以更精确、全面和系统地刻画SAVs引入对城市土地利用、环境与能源的长期(负面)影响,并提出针对性的发展策略和应对措施,以优化SAVs的应用效果,减少其潜在负面影响,推动城市交通系统向高效、智能和可持续的方向发展。