华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2021, Vol. 49 ›› Issue (1): 123-133.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.200248
所属专题: 2021年交通运输工程
靳文舟1 胡为洋1 邓嘉怡1 罗晨伟2 韦兰辉2
JIN Wenzhou1 HU Weiyang1 DENG Jiayi1 LUO Chenwei2 WEI Lanhui2
摘要:
: 需求响应公交 ( DRT) 是一种新型的公共交通服务模式,为了使 DRT 理论能 更贴合实际应用于低密度人口地区,提出了考虑多种车型和多种运营模式的公交灵活调 度方式。首先设立车型和路径的双决策变量,并构建了考虑多种车型和多种运营模式的 公交灵活调度模型; 然后采用大循环小循环混合模式设计了混合遗传蚁群算法 HGACO, 该算法混合了最近邻搜索算法、2-opt 法、目的地降维算子、遗传算法和蚁群算法; 最 后以揭西南部部分地区至城中心的 3 个时段为例进行调度。结果显示: 考虑多种车型和 多种运营模式的公交灵活调度模型具有经济性和可操作性,该模型可以使低密度地区的 需求响应调度更加科学和经济; 改进的混合遗传蚁群算法 HGACO 的求解能力、精度和 稳定性均优于原算法,可以稳定地求得 DRT 灵活调度问题的较优解。
中图分类号: