华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2011, Vol. 39 ›› Issue (12): 159-164.
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柴生波 肖汝诚 孙斌
Chai Sheng-bo Xiao Ru-cheng Sun Bin
摘要: 鉴于双缆体系在多塔悬索桥中的应用前景,研究了双缆悬索桥体系的基本力学特性,主要分析了双缆体系在承受满布均布荷载时,荷载在上缆与下缆间的分配情况,推导了主缆竖向刚度表达式.研究表明,均布荷载在上缆与下缆间的分配比例取决于缆的截面参数及垂跨比,垂跨比越大,承受均布荷载时主缆的竖向刚度越大.由以上关系导出主缆在均布荷载下由缆的伸长引起的加劲梁挠度,分析了双缆体系在半跨加载及受集中力荷载时的变形情况,并建立有限元模型对其进行了验证,结果与理论值吻合良好.