柔性基层沥青路面车辙预测模型试验分析

华南理工大学学报（自然科学版） ›› 2006, Vol. 34 ›› Issue (9): 62-65.

柔性基层沥青路面车辙预测模型试验分析

陈少幸¹ 张肖宁¹ 徐全亮² 孟书涛²

1，华南理工大学道路工程研究所，广东广州 510640；2．交通部公路科学研究所，北京 100088

收稿日期:2005-06-16 出版日期:2006-09-25 发布日期:2006-09-25
通信作者: 陈少幸(1974-)，男，博士生，主要从事沥青路面研究 E-mail:rrcsx@sina.com
作者简介:陈少幸(1974-)，男，博士生，主要从事沥青路面研究

Experimental Analysis of Rut Prediction M odel for Asphalt Pavem ent with Flexible Base

Chen Shao-xing¹ Zhang Xiao-ning¹ Xu Quan-liang² Meng Shu-tao²

1.Road Engineering Institute,South China Univ.of Tech.,Guangzhou 5 10640,Guangdong,China;2.Research Institute of Highway,the Ministry of Communications,Beijing 100088,China

Received:2005-06-16 Online:2006-09-25 Published:2006-09-25
Contact: 陈少幸(1974-)，男，博士生，主要从事沥青路面研究 E-mail:rrcsx@sina.com
About author:陈少幸(1974-)，男，博士生，主要从事沥青路面研究

摘要/Abstract

摘要： 介绍了沥青路面车辙预测模型，该模型通过落锤式弯沉仪(FWD)弯沉盆反算路面不同层位的模量．采用Kenlayer程序计算各层表面的弯沉和应力，以及各层的永久变形参数，得到了不同荷载作用次数下的预测车辙，并利用足尺加速加载试验来分析该模型和车辙的形成规律．结果表明预测模型能较好地反映加载过程中车辙的形成和车辙的大小．

关键词: 沥青路面, 车辙, 落锤式弯沉仪, 加速加载

Abstract:

First,a rut prediction model,in which the moduli of different layers were inversely calculated by the FWD (Falling Weight Deflectometer)deflection basin,was introduced.Next,the deflection and stress on each surface of the layer as well as the permanent deform ation parameters of each layer were calculated using the Kenlay.er program.Then,the ruts with different loading repetition numbers were predicted.Finally,a full-scale accelerated loading test was carried out to analyze the rut prediction model and the rut form ation law.The results indicate that the prediction model accords well with the form ation and size of the practical rut.

Key words: asphalt pavement, rut, falling weight deflectometer, accelerated loading

陈少幸张肖宁徐全亮孟书涛. 柔性基层沥青路面车辙预测模型试验分析[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2006, 34(9): 62-65.

Chen Shao-xing Zhang Xiao-ning Xu Quan-liang Meng Shu-tao. Experimental Analysis of Rut Prediction M odel for Asphalt Pavem ent with Flexible Base[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2006, 34(9): 62-65.

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