华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2015, Vol. 43 ›› Issue (8): 69-74,81.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2015.08.011
赵立军1,2 邓宁宁1 罗念宁1 刘昕晖2
Zhao Li-jun1,2 Deng Ning-ning1 Luo Nian-ning1 Liu Xin-hui2
摘要: 针对四轮独立转向/驱动车辆的转向稳定性问题,提出一种基于直接横摆力矩的滑模变结构控制算法. 根据 Ackerman 转向模型计算车辆前后轮转向角之间的关系,并根据零质心侧偏角控制目标计算车辆各轮的转向角;设计以横摆角速度和质心侧偏角为控制目标的滑模变结构控制算法,对各轮转向角和驱动力矩进行控制. 运用 Lyapunov 方法证明了该算法的稳定性,最后利用 Matlab/Simulink 仿真软件对控制算法进行仿真分析.结果表明,该控制算法可以将质心侧偏角和横摆角速度控制在理想范围内,从而有效提高车辆转向稳定性.
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