气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究

doi:10.3969/j.issn.1000-565X.2015.02.014

华南理工大学学报（自然科学版） ›› 2015, Vol. 43 ›› Issue (2): 96-101.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2015.02.014

气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究

谢小鹏曹立峰^† 曾建豪

华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州 510640

收稿日期:2014-08-05 修回日期:2014-11-28 出版日期:2015-02-25 发布日期:2014-12-31
通信作者: 曹立峰(1984-)，男，博士生，主要从事摩擦学理论与应用研究． E-mail:clif-cherry2008@163.com
作者简介:谢小鹏(1961-)，男，教授，博士生导师，主要从事摩擦学理论与应用研究． E-mail: xiexp@ scut． edu． cn
基金资助:
广东省教育部产学研结合项目(2011A090200013)

Theoretical Investigation into Friction Ｒesistance Calculation of Van Body Surface in the Presence of Air Film

Xie Xiao-peng Cao Li-feng Zeng Jian-hao

School of Mechanical and Automotive Engineering，South China University of Technology，Guangzhou 510640，Guangdong，China

Received:2014-08-05 Revised:2014-11-28 Online:2015-02-25 Published:2014-12-31
Contact: 曹立峰(1984-)，男，博士生，主要从事摩擦学理论与应用研究． E-mail:clif-cherry2008@163.com
About author:谢小鹏(1961-)，男，教授，博士生导师，主要从事摩擦学理论与应用研究． E-mail: xiexp@ scut． edu． cn
Supported by:
Supported by the Proiect of Integration of Industry，Education and Ｒesearch of Guangdong Province and Ministry of Educational of China(2011A090200013)

摘要/Abstract

摘要： 针对气膜条件下厢式运输车厢体表面摩擦阻力减小的实验结果，分别提出边界层加厚理论、混合降速理论、边界层加厚－混合降速理论 3 种理论来研究空气介质中空气膜的减阻机理，建立了气膜条件下厢式运输车厢体表面气流摩擦阻力计算模型，定性对比分析了厢体表面在有气膜和无气膜条件下各自所受到的气流摩擦阻力．结果表明，有气膜时摩擦阻力减小，这一结果与笔者前期的实验研究结果趋于一致，为气膜减阻在厢体表面减阻中的实际应用提供了理论基础．

关键词: 厢式运输车, 气膜减阻, 摩擦阻力, 计算模型

Abstract: According to the friction resistance decrease of van body surface observed by experiments in the presence of air film，three theories，namely the thickened boundary layer theory，the mixed deceleration theory and the thickened boundary layer-mixed deceleration theory，are put forward to explore the mechanism of air-film drag re-duction，and a model to calculate the friction resistance of van body surface in the presence of air film is estab-lished． Then，the friction resistances of van body surface with and without air film are qualitatively compared and analyzed，respectively． The results show that the friction resistance decreases in the presence of air film，which is consistent with the previous experimental results obtained by the authors． This research provides a theoretical foun-dation for the practical application of air-film drag reduction of van body surface．

Key words: van, air-film drag reduction, friction resistance, calculation model

中图分类号:

TH117

谢小鹏曹立峰曾建豪. 气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2015, 43(2): 96-101.

Xie Xiao-peng Cao Li-feng Zeng Jian-hao. Theoretical Investigation into Friction Ｒesistance Calculation of Van Body Surface in the Presence of Air Film[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2015, 43(2): 96-101.

[1]	李福海, 高浩, 王江山, 等. 聚丙烯纤维混凝土梁裂缝发展的试验研究与模型计算[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2020, 48(7): 122-133.
[2]	杜群贵邹杰慧陈水金高俊岭. 半导体热电转换单元发电性能的变物性计算模型[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2013, 41(4): 47-53.
[3]	林起崟魏正英王宁陈渭. 织构滑移表面对滑块轴承摩擦学性能的影响[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2013, 41(3): 101-107.
[4]	张磊孟庆林. 考虑垂直湍流和水平流动热交换的空气温度计算模型[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2008, 36(12): 47-51.
[5]	王卫锋林俊锋马文田. 顶推施工中临时墩位置对梁体制造误差的影响[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2006, 34(9): 76-79,89.
[6]	程志辉张俊胜. 带地下室高层结构的动力计算模型[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2005, 33(6): 89-93.

气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究

Theoretical Investigation into Friction Ｒesistance Calculation of Van Body Surface in the Presence of Air Film

PDF

可视化

被引次数

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 6

编辑推荐

Metrics

本文评价