TOD模式下城市公交干线与土地利用的互动关系研究

doi:10.3969/j.issn.1000-565X.2013.02.011

华南理工大学学报（自然科学版） ›› 2013, Vol. 41 ›› Issue (2): 66-73.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2013.02.011

TOD模式下城市公交干线与土地利用的互动关系研究

丁川谢秉磊^† 王耀武

哈尔滨工业大学深圳研究生院∥深圳市城市规划与决策仿真重点实验室，广东深圳 518055

收稿日期:2012-02-23 修回日期:2012-10-24 出版日期:2013-02-25 发布日期:2013-01-05
通信作者: 谢秉磊(1975-)，男，博士，副教授，主要从事城市交通规划与管理研究. E-mail:xiebinglei@126.com
作者简介:丁川(1986-)，男，博士生，主要从事城市交通与土地利用研究.E-mail：dingchuan@126．com
基金资助:
国家"863”计划项目(2012AAl12310)；国家自然科学基金资助项目(71173061，70903018)；北京大学一美国林肯土地政策研究院论文资助项目(DS20120901)

Interactive Relationship Between Urban Arterial Transit Route and Land Use in TOD Mode

Ding Chuan Xie Bing-lei Wang Yao-wu

Shenzhen Graduate School f Shenzhen Key Laboratory of Urban Planning and Decision Making Simulation.Harbin Institute of Technology,Shenzhen 518055,Guangdong,China

Received:2012-02-23 Revised:2012-10-24 Online:2013-02-25 Published:2013-01-05
Contact: 谢秉磊(1975-)，男，博士，副教授，主要从事城市交通规划与管理研究. E-mail:xiebinglei@126.com
About author:丁川(1986-)，男，博士生，主要从事城市交通与土地利用研究.E-mail：dingchuan@126．com
Supported by:
国家“863”计划项目(2012AAl12310)；国家自然科学基金资助项目(71173061，70903018)；北京大学一美国林肯土地政策研究院论文资助项目(DS20120901)

摘要/Abstract

摘要： 通过分析公共交通导向(TOD)模式下城市公交干线与沿线土地利用的特征，建立基于非线性微分方程的城市公交干线与沿线土地利用的互动关系模型，研究城市公交干线和土地利用的动态演化过程及趋势．考虑到TOD模式下城市公交干线和土地利用的协调发展关系，修正了互动关系模型，基于微分方程稳定性理论分析城市公交干线和土地利用达到平衡状态时的稳定性及条件．通过Simulink软件对城市公交干线与土地利用的互动关系进行了仿真，结果表明，文中模型能够揭示TOD模式下城市公交干线与土地利用的互动关系及演化趋势．

关键词: 公交干线, 土地利用, 互动关系, TOD模式, 微分方程

Abstract:

In this paper,the features of urban arterial transit route and its surrounding land use in the transit-oriented development(TOD)mode are analyzed,and a model describing the interactive relationship between the route and the land use is established based on nonlinear differential equations.Then,the dynamic evolvement and trend of the urban alterial transit route and the land use ale analyzed.Moreover,by taking into consideration the coordinated development of the urban arterial transit route and its surounding land use in the TOD mode,the proposed interac-tive relationship model is modified.and the stability and conditions for the equilibrium state are discussed based on the differential equation stability theory.Finally,a simulation is carried out with Simulink to verify the interactive relationship.The results show that the established model welI describes the interactive relationshiD and dynamic evolvement between the urban arterial transit route and the land use in the TOD mode

Key words: arterial transit route, land use, interactive relationship, TOD mode, differential equations

中图分类号:

U491.1

丁川谢秉磊王耀武. TOD模式下城市公交干线与土地利用的互动关系研究[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2013, 41(2): 66-73.

Ding Chuan Xie Bing-lei Wang Yao-wu. Interactive Relationship Between Urban Arterial Transit Route and Land Use in TOD Mode[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2013, 41(2): 66-73.

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TOD模式下城市公交干线与土地利用的互动关系研究

Interactive Relationship Between Urban Arterial Transit Route and Land Use in TOD Mode

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