刘正华1,2 郭沛鑫3 汪守东1,2 张越4 董春娇3 熊志华3
1. 交通运输部规划研究院, 北京 100028
2. 交通安全应急技术实验室, 北京 100028
3. 北京交通大学, 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室, 北京 100044
4.云南省曲靖市交通运输综合行政执法支队 云南曲靖 655500
LIU Zhenghua1,2 GUO Peixin3 WANG Shoudong1,2 ZHANG Yue4 DONG Chunjiao3 XIONG Zhihua3
1. Transport planning and Research Institute Ministry of Transport, Beijing 100028, China
2. Laboratory of Transport Safety and Emergency Technology, Beijing 100028, China
3. Key Laboratory of Transport Industry of Big Data Application Technologies for Comprehensive Transport, Ministry of Transport, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China
4. Yunnan Qujing Comprehensive Administrative Law Enforcement Detachment of Transportation, Qujing 655000
摘要:
随着道路运输行业的快速发展,运营车辆事故数量不断增加,事故的严重程度问题受到广泛关注,尤其是营运车辆由于其特殊的运行特性,面临更为复杂的交通环境和风险。本研究针对“不可观测异质性”对营运车辆事故严重程度的影响进行分析。基于我国运营客车与货车的交通事故数据,从驾驶员行为、车辆类型、道路特征和环境条件四个方面选取相关变量,构建了随机参数Logit模型。该模型通过引入随机参数,能够有效捕捉个体间的异质性和不确定性,提升了模型的解释力和预测性能。进一步应用SHAP方法分析各影响因素的方向性、重要性以及变量间的非线性交互关系。研究结果表明:在营运客车中,复杂道路线形和车型显著增加事故严重程度,尤其是复杂道路条件与操作不当的交互效应显著提高事故严重程度;而在营运货车中,危化品运输车辆与复杂道路条件的交互效应较强,超速行为显著提升重大事故发生概率。SHAP分析量化了10个多维度指标对事故严重程度的贡献,揭示了客车事故主要受道路环境因素影响,而货车事故则更显著关联车辆属性,从而进一步量化了人因风险与环境因素对事故严重程度的不同影响。