华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2019, Vol. 47 ›› Issue (6): 87-93.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.180467
杨永红1,2 邓卓1
YANG Yonghong1,2 DENG Zhuo2
摘要: 铰接列车是我国基础建设中非常重要的特种设备运输工具,其对道路设计的通 行性和安全性提出的要求较高,但目前相关规范未全面考虑铰接列车的安全通行需求,此 类特殊道路的设计指标仍需完善. 文中根据铰接列车的后轮转向原理,结合车辆尺寸和平 曲线要素分析车轮运行轨迹,完善路面加宽值模型;提出在填挖限制时,以路面加宽值为 限制条件的圆曲线半径选取方法,并以道路加宽不足 3m 为例,提出“转向后轮”和“非转 向后轮”两种类型车辆在不同轴距、转角条件下的转弯半径建议值为 20 ~ 80 m;同时,为 保证车辆在转弯过程中道路内外侧的空间安全,提出“车身横净距”、“甩尾容许值”两项 安全性设计指标,分析不同类型车辆对设计指标的需求与差异. 本文研究成果旨在为工程 人员提供准确的设计参考依据,降低道路后期改扩建的成本,提高大型货物的运输安全性.
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