华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2022, Vol. 50 ›› Issue (2): 1-14.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.210162
所属专题: 2022年交通运输工程
卢凯1,2 吴蔚1 邓兴栋3† 汪丽1
LU Kai1,2 WU Wei1 DENG Xingdong3 WANG Li1
摘要: 为了实现城市交通信号协调控制的精细化,协调对象的选取不应停留在子区层面,而需要进一步细化到有向路径连线上。文中通过定义协调路径、协调路径链与协调路径集,以及构成路径链的父路径与子路径,建立了一套可以反映协调控制方向性需求的概念体系,并分析了路径链的计数方法。针对路网中车辆的轨迹分布,从路径链经过的交叉口数量(路径链长度)和所承载的交通流量的角度出发,分别制定了相应的协调路径集优选法则与流程。算例分析结果表明,文中方法能够根据拟协调的交叉口数量和行驶路径流量,选出控制区域内流量较大的主要路径链,从而进一步丰富控制子区与交叉口群的划分理论。
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