华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2021, Vol. 49 ›› Issue (7): 34-41.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.200467
所属专题: 2021年交通运输工程
申婵1,2 孙峣2 崔洪军1
SHEN Chan1,2 SUN Yao2 CUI Hongjun1
摘要: 公共交通系统人流密集、交通工具内部空间狭小且封闭,是疫情扩散的高危环 境,定制公交 “一人一座”、 “一站直达”的特点恰好与疫情防控要求相契合。因此, 综合常规公交和定制公交优势,文中提出了疫情防控下城市常规公交与定制公交的协同 优化方法,建立了考虑风险成本、运营成本和出行成本的总成本最小化模型,并设计了 改进的列生成算法求解该模型。结果显示: 文中提出的协同优化方案显著优于独立常规 公交方案和定制公交方案,并保障了乘客的服务水平; 随着风险等级的降低,常规公交 线路条数增加,定制公交线路减少,总服务人数随着疫情等级的降低而增大,证实了定 制公交对疫情防控的有益效果,为疫情防控下的公共交通系统优化提供了理论指导。
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