华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2016, Vol. 44 ›› Issue (12): 61-66,73.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2016.12.009
王琳虹
WANG Lin-hong
摘要: 为量化高速公路路侧景观色彩与驾驶人脑电 α/β 值之间的关系,在吉珲高速公路进行道路试验采集所需数据. 基于双指数函数建立景观色彩值与脑电 α/β 值的关系模
型. 考虑到驾驶时间对驾驶人脑电 α/β 值的累积影响,基于三次高斯函数建立驾驶时间与脑电 α/β 值的关系模型. 最后采用联合建模的方式建立驾驶时间、景观色彩值对脑电α/β 值的关系模型. 模型分析结果表明:路侧景观色彩均值与驾驶员脑电 α/β 值呈负相关,随着色彩值的增大即景观色彩越加明亮、鲜艳,驾驶员的 α/β 值越趋近于 1,即达到放松与警惕之间的平衡状态;驾驶员脑电的 α/β 值随着驾驶时间呈现波动,驾驶员的主观意识强迫自己要时刻处于警醒状态,驾驶员自身会存在精神放松与警醒的博弈过程. 研究结果可为考虑驾驶疲劳的高速公路景观色彩设计提供理论基础.
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