华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2015, Vol. 43 ›› Issue (10): 35-41.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2015.10.006
张书琴1 夏洪山1 姜雨1 战绪仁2
Zhang Shu-qin1 Xia Hong-shan1 Jiang Yu1 Zhan Xu-ren2
摘要: 为获得较优跑道调度方案,以提高跑道运行效率,建立了约束多目标多跑道进离 场航班调度模型. 在分析遗传算法与模拟退火算法特征的基础上,提出遗传模拟退火组合 算法. 分别采用 Pareto 支配及理想点法对跑道调度目标函数进行处理,采用惩罚目标函数 值及可行解占优的方式处理约束条件,并确定了不同条件下新粒子更新机制及最优粒子 筛选原则. 文中还通过设置温度自适应改变机制控制算法收敛速度,以提高最优解性能. 最后,以国内某大型机场跑道调度为例,对文中算法的有效性进行验证. 结果表明: 基于 Pareto 支配的约束多目标遗传算法能获得跑道调度多组较优可行解,且时效性强.
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