一种新型的增程式电动汽车动力驱动系统*

doi:10.3969/j.issn.1000-565X.2014.09.019

华南理工大学学报（自然科学版） ›› 2014, Vol. 42 ›› Issue (9): 107-113.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2014.09.019

一种新型的增程式电动汽车动力驱动系统*

罗玉涛¹ 姜翠娜¹ 梁伟强² 林小慰³

1．华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州 510640; 2．广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州 510640; 3．广州汽车集团乘用车有限公司，广东广州 511434

收稿日期:2014-02-21 修回日期:2014-05-26 出版日期:2014-09-25 发布日期:2014-08-01
通信作者: 罗玉涛(1972-)，男，教授，博士生导师，主要从事电动汽车设计及理论研究． E-mail:ctytluo@scut.edu.cn
作者简介:罗玉涛(1972-)，男，教授，博士生导师，主要从事电动汽车设计及理论研究．
基金资助:
国家“863” 计划项目(2012AA110702);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-2011-0157)

A Novel Driving System for Rang- Extended Electric Vehicle

Luo Yu- tao¹ Jiang Cui- na¹ Liang Wei- qiang² Lin Xiao- wei³

1.School of Mechanical and Automotive Engineering,South China University of Technology,Guangzhou 510640,Guangdong,China; 2.Automotive Engineering Institute,Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.,Guangzhou 510640,Guangdong,China;3.Guangzhou Automobile Group Motor Co.,Ltd.,Guangzhou 511434,Guangdong,China

Received:2014-02-21 Revised:2014-05-26 Online:2014-09-25 Published:2014-08-01
Contact: 罗玉涛(1972-)，男，教授，博士生导师，主要从事电动汽车设计及理论研究． E-mail:ctytluo@scut.edu.cn
About author:罗玉涛(1972-)，男，教授，博士生导师，主要从事电动汽车设计及理论研究．
Supported by:
国家“863” 计划项目(2012AA110702);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-2011-0157)

摘要/Abstract

摘要： 为提高混合动力汽车的动力性和燃油经济性，简化驱动系统的结构，提出了一种新型多模式驱动的增程式电动汽车驱动系统．文中分析了该系统的各个工作模式及功率流分配; 通过台架实验获得了发动机、电机、电池等的工作性能，在Matlab/Simulink 环境下建立了关键动力元件( 如发动机、主电机、辅助电机和蓄电池) 及整车的仿真模型，并对该系统进行了动力性能和燃油经济性能仿真分析．结果表明，相对于 Volt 系统，文中提出的驱动系统的动力性明显改善，最高车速提高了37.5%，燃油消耗率降低了24.8%．

关键词: 电动汽车, 动力系统, 多模式驱动, 控制策略, 仿真

Abstract:

In order to improve the dynamic performance and the fuel economy of HEV (Hybrid Electric Vehicle)and to simplify the structure of driving system,a novel multi- mode driving system is proposed for REEV (Rang-Extended Electric Vehicle).Then,all the operating modes and the power flow distribution of the proposed systemare analyzed,and the performances of engine,motor and battery are obtained through a bench test.On this basis,a dynamic model of such key power components as engine,main motor,auxiliary motor and the battery and a vehi-cle simulation model are established by using the Matlab/Simulink software,and the dynamic performance and thefuel economy of the vehicle are simulated.The results show that,as compared with the Volt system,the proposedsystem improves the dynamic performance significantly,increases the maximum speed by 37.5% and decreases thefuel consumption by 24.8%.

Key words: electric vehicles, driving system, multi- mode driving, control strategy, simulation

罗玉涛姜翠娜梁伟强林小慰. 一种新型的增程式电动汽车动力驱动系统*[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2014, 42(9): 107-113.

Luo Yu- tao Jiang Cui- na Liang Wei- qiang Lin Xiao- wei. A Novel Driving System for Rang- Extended Electric Vehicle[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2014, 42(9): 107-113.

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