非解耦式与解耦式电液复合制动系统及其评价

doi:10.3969/j.issn.1000-565X.2014.04.020

华南理工大学学报（自然科学版） ›› 2014, Vol. 42 ›› Issue (4): 131-136.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2014.04.020

非解耦式与解耦式电液复合制动系统及其评价

刘杨孙泽昌王猛曾英捷

同济大学新能源汽车工程中心，上海 201804

收稿日期:2013-06-24 修回日期:2013-12-23 出版日期:2014-04-25 发布日期:2014-03-03
通信作者: 刘杨(1986-)，男，博士生，主要从事电液复合制动技术和整车能耗分析研究． E-mail:021lytj@tongji.edu.cn
作者简介:刘杨(1986-)，男，博士生，主要从事电液复合制动技术和整车能耗分析研究．
基金资助:
国家 “973” 计划项目(2011CB711202)

Investigation and Evaluation of Coupled/Decoupled Electro- Hydraulic Braking System

Liu Yang Sun Ze- chang Wang Meng Zeng Ying- jie

Clean Energy Automotive Engineering Center,Tongji University,Shanghai 201804,China

Received:2013-06-24 Revised:2013-12-23 Online:2014-04-25 Published:2014-03-03
Contact: 刘杨(1986-)，男，博士生，主要从事电液复合制动技术和整车能耗分析研究． E-mail:021lytj@tongji.edu.cn
About author:刘杨(1986-)，男，博士生，主要从事电液复合制动技术和整车能耗分析研究．
Supported by:
国家 “973” 计划项目(2011CB711202)

摘要/Abstract

摘要： 分析了电液复合制动系统的结构，对比了非解耦式和解耦式方案的优缺点; 研究了电液复合制动系统前、后轴制动力及再生制动力、液压制动力的分配策略，对比了3 种不同的协调控制方案．依据实车参数和测试数据，利用 Simulink- AMESim 建立了电液复合制动系统联合仿真模型; 定义了以回馈能量效率和司机驾驶解释一致性作为不同方案的量化对比评价指标．NEDC 和 SC03 循环工况结果表明，解耦式方案的回馈能量效率和司机驾驶解释一致性评价指标均优于非解耦式方案，两种工况下的回馈能量效率均高于50%．

关键词: 电动汽车, 解耦式方案, 电液复合制动系统, 回馈能量效率

Abstract:

In this paper,first,the structure of the electro- hydraulic braking system was analyzed,and the advanta-ges and disadvantages of coupled and decoupled schemes were respectively compared.Next,the distribution strate-gy of the braking force loaded on the front- rear axle,the regenerative braking force and the hydraulic braking forcewas investigated,and three coordinated control schemes were proposed and compared.Then,based on the vehicleparameters and the test data,a co- simulation model of the electro- hydraulic braking system was constructed withSimulink- AMESim.Moreover,two indexes,namely the regenerative energy efficiency and the estimated consis-tence with the driver's intention,were defined to evaluate the coordinated control schemes.Finally,a simulation ofthe schemes was carried out under NEDC and SC03 driving cycles.The results show that the decoupled brakingscheme is superior to the coupled one in terms of regenerative energy efficiency and estimated consistence,and thatit helps to achieve a regenerative energy efficiency of more than 50% under both NEDC and SC03 driving cycles.

Key words: electric vehicle, decoupled scheme, electro- hydraulic braking system, regenerative energy efficiency

刘杨孙泽昌王猛曾英捷. 非解耦式与解耦式电液复合制动系统及其评价[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2014, 42(4): 131-136.

Liu Yang Sun Ze- chang Wang Meng Zeng Ying- jie. Investigation and Evaluation of Coupled/Decoupled Electro- Hydraulic Braking System[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2014, 42(4): 131-136.

[1]	裴明阳, 朱宏昱. 电动汽车动态无线充电路段优化建模方法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2023, 51(10): 135-151.
[2]	罗玉涛, 吴志强. 基于DAEKF算法的锂离子电池主要状态在线联合估计[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2023, 51(1): 84-94.
[3]	刘汉武, 雷雨龙, 付尧, 等. 基于多目标优化的增程式电动汽车自适应制动回馈控制策略[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2021, 49(7): 42-50,65.
[4]	上官文斌, 方致远, 李利平, 等. 动力总成-副车架悬置系统的刚体模态和位移控制计算方法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2021, 49(3): 1-7.
[5]	郭烈, 葛平淑, 许林娜, 等. 转向工况下的分布式电动汽车稳定性控制[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2020, 48(3): 100-107.
[6]	杨金明孙杰杉刘润鹏. 电动汽车无线充电系统原边和副边整流桥的无源控制[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2020, 48(10): 11-18,47.
[7]	严军华王舒笑袁浩然陈勇单锐. 电动汽车能耗与气体排放分析及环境影响评价 [J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2018, 46(6): 137-144.
[8]	张勇顾腾飞 . 电池交换式电动汽车换电站优化模型研究[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2018, 46(12): 128-138.
[9]	熊会元何山查鸿山朱雄来. 双轴驱动纯电动汽车驱动转矩的分配控制策略[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2018, 46(11): 117-124.
[10]	万珍平温万昱吴柏禧付永清. 考虑换热能力和压降的永磁同步电机冷却流道设计[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2017, 45(7): 25-32,40.
[11]	兰凤崇刘金陈吉清黄培鑫. 电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应分析[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2017, 45(2): 1-8.
[12]	赵强刘海勇汪晋宽韩英华. 计及风电和电动汽车的安全约束机组组合模型[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2017, 45(10): 78-86.
[13]	田晟裴锋李拾成. 纯电动汽车上下电及电池管理系统故障控制策略[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2016, 44(9): 107-115.
[14]	熊会元吴小丽宗志坚于丽敏. 性能需求驱动的电动汽车动力系统参数优化[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2016, 44(3): 68-75.
[15]	罗玉涛刘秀田梁伟强阮旭松. 延长锂离子电池寿命的电动汽车复合电源设计[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2016, 44(3): 51-59.

非解耦式与解耦式电液复合制动系统及其评价

Investigation and Evaluation of Coupled/Decoupled Electro- Hydraulic Braking System

PDF

可视化

被引次数

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价