华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2021, Vol. 49 ›› Issue (8): 12-18.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.200699
所属专题： 2021年交通运输工程
高速公路单车事故等级的影响因素分析
温惠英 张璇 曾强†
- 华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640
Influence Factor Analysis of Freeway Single-Vehicle Crash Severity
WEN Huiying ZHANG Xuan ZENG Qiang
- School of Civil Engineering and Transportation, South China University of Technology,Guangzhou 510640，Guangdong, China
摘要： 单车事故作为高速公路上一种常见的事故类型，每年给我国人民生命财产造成了严重的损失。为降低该类事故带来的负面影响，将高速公路单车事故等级作为因变量，建立计量模型，探究其主要影响因素，并从工程和管理角度提出相应的安全改善措施。在获取2013至2015年广东省开阳高速公路的单车事故数据的基础上，为对事故发生时的天气状况进行更全面、具体和准确的描述，根据事故的发生时间和地点，为每起事故匹配了相应的实时气象数据。考虑到事故等级的有序性与事故数据中潜在的异质性，建立了随机参数有序logit模型对数据进行拟合。结果表明：车辆类型和空气湿度对单车事故等级的影响存在显著的异质性；单车事故等级的显著影响因素还包括驾驶员类型、救援到达时长、风速和事故时间。相对于非职业驾驶员，职业驾驶员发生重特大事故的概率高6.22%；相对于客运车辆等，货车发生重特大事故的概率低0.59%；相对于白天，夜晚发生重特大事故的概率低0.31%；路政救援到达时长每增加1min、湿度每增加1%、风速每降低1m/s，重特大事故的发生概率将分别增加0.01%、0.02%和0.10%。最后，根据该分析结果，提出了相应的安全改善措施。
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