停车总成本最小的区域停车位动态分配与诱导模型

doi:10.3969/j.issn.1000565X.2018.09.012

华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2018, Vol. 46 ›› Issue (9): 82-91,98.doi: 10.3969/j.issn.1000565X.2018.09.012

停车总成本最小的区域停车位动态分配与诱导模型

卢凯¹林茂伟¹ 邓兴栋²徐广辉¹ 徐建闽¹

1．华南理工大学土木与交通学院，广东广州 510640;
2．广州市城市规划勘测设计研究院

收稿日期:2018-01-11 修回日期:2018-04-12 出版日期:2018-09-25 发布日期:2018-08-01
通信作者: 卢凯( 1979-) ，男，博士，教授，主要从事智能交通研究． E-mail:kailu@scut.edu.cn
作者简介: 卢凯( 1979-) ，男，博士，教授，主要从事智能交通研究．
基金资助:
国家自然科学基金项目;
国家自然科学基金项目;
广东省科技计划项目

A model of area dynamic allocation and guidance of parking space with the minimum total parking cost

LU Kai¹ LIN Maowei¹ DENG Xingdong² XU Guanghui¹ XU Jianmin¹

1． College of Transportation，Jilin University，Changchun 130022，Jilin，China;
2． Rail Transit Institute，Jilin Communications Polytechnic，Changchun 130012，Jilin，China

Received:2018-01-11 Revised:2018-04-12 Online:2018-09-25 Published:2018-08-01
Contact: Kai Lu，卢凯( 1979-) ，男，博士，教授，主要从事智能交通研究． E-mail:kailu@scut.edu.cn
About author: 卢凯( 1979-) ，男，博士，教授，主要从事智能交通研究．
Supported by:
The National Natural Science Foundation of China( 61773168， 61203164)
the Guangdong Science and Technology Plan Project( 2016A030305001)

摘要/Abstract

摘要： 本文综合考虑驾驶员个体停车行为受步行距离、停车费用、停车意愿等因素影响，将区域内待泊车辆的停车成本分解为寻泊行驶时间成本、步行时间成本、停车费用成本，给出了考虑驾驶员心理意愿的系统虚拟成本定义及计算方法，对步行距离心理阻抗与停车费用心理阻抗进行了敏感性分析，确定了停车诱导控制变量的约束条件，建立了以停车诱导系统虚拟总成本最小为优化目标的区域停车位动态分配与诱导模型。算例分析表明，本方法可以从区域总体停车需求角度出发，制定出合理的停车位动态分配与诱导方案，特别是在停车位紧张的情况下与广播式停车诱导方法相比，本方法可以减少反复寻泊的现象，使区域停车实际总成本明显降低。

关键词: 智能交通系统, 停车位分配, 停车诱导, 停车成本, 区域动态诱导

Abstract: Several factors of parking behavior, such as walking distance, parking fees, parking willingness, were considered comprehensively in this paper. The parking cost was decomposed into the cost of driving time, walking time, and parking fees. The definition and calculation method of virtual cost considering driver's willingness were given, and the sensitivity analysis of psychological impedance of walking distance and parking fee were conducted. Then the constraints of parking guidance control variables were determined, and the model of area dynamic allocation and guidance of parking space was established which minimized the total virtual parking cost of parking guidance system. The example analysis shows that this model can formulate the reasonable scheme of dynamic allocation and guidance of parking space considering the overall parking demand of the whole area. Compared with the broadcast parking guidance method, this method can decrease the phenomenon of looking for parking lots repeatedly and reduce the total actual parking cost of the whole area, especially when parking space is in tension.

Key words:

urban traffic, basis of setting signal, fuzzy C-means clustering, roundabout, discriminant of state

中图分类号:

U491.4

卢凯林茂伟邓兴栋徐广辉徐建闽. 停车总成本最小的区域停车位动态分配与诱导模型[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2018, 46(9): 82-91,98.

LU Kai LIN Maowei DENG Xingdong XU Guanghui XU Jianmin. A model of area dynamic allocation and guidance of parking space with the minimum total parking cost[J]. Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition), 2018, 46(9): 82-91,98.

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停车总成本最小的区域停车位动态分配与诱导模型

A model of area dynamic allocation and guidance of parking space with the minimum total parking cost

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