基于刚度等效的钢波纹板 － 减压板力学特性研究

doi:10.3969/j.issn.1000565X.2018.09.018

华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2018, Vol. 46 ›› Issue (9): 131-139.doi: 10.3969/j.issn.1000565X.2018.09.018

基于刚度等效的钢波纹板－减压板力学特性研究

李百建符锌砂朱良生^†

华南理工大学土木与交通学院

收稿日期:2017-07-14 修回日期:2018-04-03 出版日期:2018-09-25 发布日期:2018-08-01
通信作者: 朱良生( 1963-) ，男，博士，教授，主要从事波浪理论研究 E-mail:lszhu2000@163.com
作者简介:李百建( 1987-) ，男，博士研究生，讲师，主要从事波纹钢结构研究
基金资助:
国家自然科学基金资助项目;2015年度湖南省交通运输厅科技进步与创新项目计划

Research on Mechanical Properties of Corrugated Steel Plate with Relieving Slab Based on Equivalent Stiffness#br#

LI Baijian FU Xinsha ZHU Liangsheng

School of Civil Engineering and Transportation ，South China University of Technology

Received:2017-07-14 Revised:2018-04-03 Online:2018-09-25 Published:2018-08-01
Contact: 朱良生( 1963-) ，男，博士，教授，主要从事波浪理论研究 E-mail:lszhu2000@163.com
About author:李百建( 1987-) ，男，博士研究生，讲师，主要从事波纹钢结构研究
Supported by:
The National Natural Science Foundation of China( 51278202)

摘要/Abstract

摘要： 为了探索钢波纹板-减压板的分析方法与力学特性，以一座设置了减压板的钢波纹板小桥为数值算例，通过刚度等效的方法建立了数值模型，验证了模型的合理性，并在此基础上分析了车辆荷载作用下减压板的力学特性。得到结论：设置减压板并不能有效降低钢波纹板结构在恒载作用下产生的内力，反而使结构内力更大；减压板能够有效降低车辆荷载对结构产生的弯矩，比未设置减压板的钢波纹板结构弯矩降低50%以上，但对结构所受轴力的影响不大；最不利的车辆荷载布置为最大轴重作用于拱顶，使钢波纹板产生最大弯矩，设计分析时应加以考虑。

关键词: 道路工程, 波纹钢－减压板, 刚度等效, 数值分析, 力学特性

Abstract: To explore the mechanical properties of Corrugated Steel Plate with relieving slab, using a Corrugated Steel Plate as a numerical example, the numerical analysis model was established based on equivalent stiffness method and the model is proved reasonable. Furthermore, the mechanical properties of the Corrugated Steel Plate with relieving slab under vehicle loads are analyzed, and the conclusions were drawn: relieving slab can not effectively reduce the internal force of the Corrugated Steel Plate structure under dead load, maybe make the internal force of the structure higher; relieving slab can effectively reduce the bending moment of the structure under the vehicle loads, about 50% lower than which does not set a relieving slab, but the relieving slab has little effect on the axial force of the structure under the vehicle loads; the most unfavorable conditions is the maximum axial load act on the crown, which can produce the maximum bending moment and should be considered during design phase.

Key words:

road engineering, corrugated steel platerelieving slab, equivalent stiffness, numerical analysis, mechanical property

中图分类号:

U446.2

李百建符锌砂朱良生. 基于刚度等效的钢波纹板－减压板力学特性研究[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2018, 46(9): 131-139.

LI Baijian FU Xinsha ZHU Liangsheng. Research on Mechanical Properties of Corrugated Steel Plate with Relieving Slab Based on Equivalent Stiffness#br#[J]. Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition), 2018, 46(9): 131-139.

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