华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2003, Vol. 31 ›› Issue (3): 69-71.

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船舯剖面模数的实测—计算法

鄞少强 罗毅 黄培彦   

  1. 华南理工大学 交通学院‚广东 广州510640
  • 出版日期:2003-03-20 发布日期:2022-04-22
  • 通信作者: 鄞少强(1974-)‚男‚硕士生‚主要从事船舶工程研究.
  • 作者简介:鄞少强(1974-)‚男‚硕士生‚主要从事船舶工程研究.

Test-calculated Section Modulus Method of Bulk Cargo in Middle

Yin Shao-qiang Luo Yi Huang Pei-yan   

  1. College of Traffic and Communications‚South China Univ.of Tech.‚Guangzhou510640‚China
  • Online:2003-03-20 Published:2022-04-22
  • Contact: 鄞少强(1974-)‚男‚硕士生‚主要从事船舶工程研究.
  • About author:鄞少强(1974-)‚男‚硕士生‚主要从事船舶工程研究.

摘要: 船舯断裂的主要原因之一是船体构件因长期受到腐蚀、疲劳等作用而造成船舯剖面模数降低‚进而削弱了总纵强度.文中通过对一老龄散货船船舯断裂问题的研究‚提出了一种实测-计算剖面模数法.该方法简单易行‚且与环带测厚法相比‚具有较好的可行性.

关键词: 总纵强度, 剖面模数, 断裂

Abstract:  The rupture in the middle of bulk cargo is due to the corrosion and fatigue of components in long term usage‚which leads the section modulus to reduce and the general longitudinal strength to weaken.In this paper‚through the research of the rupture of an old bulk cargo in middle‚a new method named “test -calculated section modulus method” was proposed.The method is easy to realize.Comparing with the “zone thickness-survey method”‚the method proposed here proves reasonable.

Key words: general longitudinal strength, section modulus, rupture

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