华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2010, Vol. 38 ›› Issue (11): 32-39.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2010.11.007
曹光栩1.2 徐明1.2 宋二祥1.2
Cao Guang-xu 1.2 Xu Ming 1.2 Song Er-xiang 1.2
摘要: 利用特制的大型侧限固结仪对我国西部山区机场建设常用的不同土石混合比的填料进行试验,研究了土石混合料的压缩、蠕变和湿化变形等特性.结果表明:土石混合料中石料含量达70%~80%时,填料具有较大的密度,压缩性较小,初始蠕变速率也较小;同一混合料在特定压力下的蠕变量与时间对数近似呈线性关系,并且蠕变速率随应力水平的提高不断增大;高应力水平下,土石混合料遇水将产生很大的湿化变形,并且混合料中细粒土含量对填料的最终湿化变形量影响很大,在对工后沉降要求严格的工程中应对由填料的湿化变形引起的长期工后沉降给予高度重视.