唐文虎1 余诣1 吴良峥1 余泽远2 陈华强1
1.华南理工大学 电力学院,广东 广州 510640;
2. 南方电网能源发展研究院有限责任公司,广东 广州 510663
TANG Whenhu1 YU Yi1 WU Liangzheng1 YU Zeyuan2 CHEN Huaqiang1
1. School of Electric Power Engineering,South China University of Technology,Guangzhou 510640, Guangdong,China;
2. Energy Development Research Institute Co., Ltd.,CSG Guangzhou,Guangzhou 510663, Guangdong,China
摘要:
针对极端冰灾时空不确定性与输电网规划运营成本的矛盾,本文提出了一种面向韧性提升的输电网协同规划与运营策略研究。首先,在灾害建模层面,构建了融合广义极值分布(GEVD)与时空随机场的多阶段时空耦合覆冰模型,以捕捉灾害演化的非平稳特性;同时,采用连续时间马尔科夫链(CTMC)刻画多子导线的故障机理,描述覆冰增量下输电容量的变化过程。其次,在决策优化层面,构建了考虑条件风险价值(CVaR)的两阶段优化框架:第一阶段以最小化投资成本为目标,协同优化线路差异化抗冰等级与主动融冰装置布局;第二阶段以最小化运维成本与尾部风险为目标,对机组出力、分级负荷削减及融冰、除冰维修资源进行全过程协同调度。最后,基于改进IEEE RTS-96系统的算例分析表明:所提针对性投资策略相较于全线最高抗冰等级方案可节省约33%的投资成本;在运营阶段,通过多资源的时序接力配合,使单次极端灾害下的总运营成本降低74.9%。研究结果验证了该方法能有效实现输电网经济性与韧性的提升。