郝芝建1 牟舵2 王留毅1 陈高峰3
1.水利部珠江水利委员会技术咨询(广州)有限公司,广东 广州 510630;
2. 水利部珠江水利委员会珠江水利综合技术中心,广东 广州 510630;
3. 水利部珠江水利委员会珠江水利科学研究院,广东 广州 510630
HAO Zhijian1 MU Duo2 WANG Liuyi1 CHEN Gaofeng3
1.Technology Consulting (Guangzhou) Co., Ltd., Pearl River Water Resources Commission, Ministry of Water Resources, 510630, Guangdong, China;
2.Pearl River Water Conservancy Comprehensive Technology Center, Pearl River Water Resources Commission, Ministry of Water Resources, 510630, Guangdong, China;
3.Pearl River Water Resources Research Institute, Pearl River Water Resources Commission, Ministry of Water Resources, 510630, Guangdong, China
摘要:
隧道作为现代交通基础设施的核心组成部分,其结构安全直接关系到交通运营与公众安全。渗漏水作为隧道最常见的病害之一,若不及时检测与治理,将导致结构腐蚀、强度衰减甚至坍塌等严重后果。然而,隧道环境中的复杂性,如光照不均导致的目标与背景对比度低、渗漏水形态多变引发的特征捕捉困难等,对目标检测结果的准确性和有效性带来了很大的挑战。针对上述问题,该文提出基于改进 YOLOv10 的隧道渗漏水智能检测方法LPM-YOLO。首先,文中提出了一种局部-全局注意力分支融合模块LGAFM,实现多尺度特征的自适应加权融合;其次,通过引入基于令牌统计自注意力机制的PTSSA模块,摒弃传统自注意力的二次复杂度计算,将计算复杂度降至线性水平,有效提升长距离依赖建模效率;最后,基于Mamba Vision混合架构思想,在主干网络中引入C2f_MV模块,提升了模型捕捉长程空间依赖关系的能力。实验表明,LPM-YOLO 在保持轻量化特性的同时,实现了75.6%的AP50和41.7%的AP50:95,较原始 YOLOv10-s分别提升6.7%和2.5%。