发动机冷却风扇叶尖参数优化

doi:10.12141/j.issn.1000-565X.180065

华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2019, Vol. 47 ›› Issue (7): 128-135.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.180065

发动机冷却风扇叶尖参数优化

万里翔¹ 段丽娜¹ 郭覃¹ 段耀龙² 虞宁² 上官文斌^3†

1．西南交通大学机械工程学院，四川成都 610031; 2．宁波雪龙集团有限公司，浙江宁波 315806; 3．华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州 510640

收稿日期:2019-02-06 修回日期:2019-03-31 出版日期:2019-07-25 发布日期:2019-06-01
通信作者: 上官文斌(1963-)，男，博土，教授，主要从事汽车振动分析方法与控制、汽车设计理论与方法研究． E-mail:sgwb@163.com
作者简介:万里翔(1965-)，男，博土，副教授，主要从事现代汽车设计理论、汽车结构优化与节能控制研究． E-mail:wanlx@ swjtu． edu． cn
基金资助:
国家自然科学基金资助项目(11472107)

Optimization of Engine Cooling Fan Tip Parameters

WAN Lixiang¹ DUAN Lina¹ GUO Qin¹ DUAN Yaolong² YU Ning² SHANGGUAN Wenbin³

1． School of Mechanical Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，Sichaun，China; 2． Ningbo Xuelong Group Co．，Ltd．，Ningbo 315822，Zhejiang，China; 3． School of Mechanical and Automotive Engineering，South China University of Technology，Guangzhou 510640，Guangdong，China

Received:2019-02-06 Revised:2019-03-31 Online:2019-07-25 Published:2019-06-01
Contact: 上官文斌(1963-)，男，博土，教授，主要从事汽车振动分析方法与控制、汽车设计理论与方法研究． E-mail:sgwb@163.com
About author:万里翔(1965-)，男，博土，副教授，主要从事现代汽车设计理论、汽车结构优化与节能控制研究． E-mail:wanlx@ swjtu． edu． cn
Supported by:
Supported by the National Natural Science Foundation of China(11472107)

摘要/Abstract

摘要： 发动机冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，静压和轴功率是评价其气动性能的重要指标，而叶尖作为风扇做功的主要部分对风扇气动性能有较大影响．以发动机冷却风扇为研究对象，研究了风扇气动性能的计算方法和叶尖参数的优化方法．首先给出了风扇气动性能的计算方法，依据试验台建立风扇计算模型，利用模型仿真得到风扇在某一转速下的性能曲线，并与试验值进行了对比验证;然后以叶尖安装角、叶尖弦长、叶尖拱高为变量设计新风扇，基于正交试验法对各叶尖参数进行优化组合，给出了风扇叶尖参数的优化方法;最后通过风扇性能曲线、叶片压力图、叶片速度矢量图对优化结果进行分析，验证了优化方法的可行性．文中关于风扇叶尖参数的分析与优化方法，对发动机冷却风扇的设计具有指导意义．

关键词: 发动机冷却风扇, 叶尖参数, 风扇气动性能, 静压, 轴功率

Abstract: The engine cooling fan is an important part of the vehicle cooling system． Static pressure and shaft po- wer are important indicators to evaluate its aerodynamic performance，and the tip of the blade as a main part of the fan work has a great influence on the aerodynamic performance of the fan． Taking the cooling fan of the engine as the research object，the calculation method of aerodynamic performance of the fan and the optimization method of blade tip parameters were studied． Firstly，the calculation method of fan aerodynamic performance was given，and the fan calculation model was established according to the test bench． Then a new fan was designed with the tip mounting angle，the tip length and the tip arch height as the variables． Based on the orthogonal test method，the parameters of the blade tip parameters were optimized and combined，and the optimization method of the fan tip pa- rameters was given． Finally，the optimization results were further analyzed from fan performance curve，blade pressure diagram and blade velocity vector diagram，and the feasibility of the optimization method was verified． This analysis and optimization method of fan tip parameters is of guiding significance for the design of engine cooling fan．

Key words: engine cooling fan, tip parameters, fan aerodynamic performance, static pressure, shaft power

中图分类号:

U464.138+.4

万里翔段丽娜郭覃段耀龙虞宁上官文斌. 发动机冷却风扇叶尖参数优化[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2019, 47(7): 128-135.

WAN Lixiang DUAN Lina GUO Qin DUAN Yaolong YU Ning SHANGGUAN Wenbin. Optimization of Engine Cooling Fan Tip Parameters[J]. Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition), 2019, 47(7): 128-135.

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发动机冷却风扇叶尖参数优化

Optimization of Engine Cooling Fan Tip Parameters

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