子午线轮胎的动态特性仿真分析与评价

doi:10.12141/j.issn.1000-565X.180517

华南理工大学学报（自然科学版） ›› 2020, Vol. 48 ›› Issue (8): 124-129.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.180517

子午线轮胎的动态特性仿真分析与评价

臧孟炎¹ 王立臣¹ 周涛² 张焱林¹ 杨晓光²

1．华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州 510640; 2．万力轮胎股份有限公司，广东广州 510080

收稿日期:2018-10-15 修回日期:2020-03-21 出版日期:2020-08-25 发布日期:2020-08-01
通信作者: 臧孟炎(1961-)，男，教授，博士生导师，主要从事汽车碰撞安全仿真方法与实验研究。 E-mail:myzang@scut.edu.cn
作者简介:臧孟炎(1961-)，男，教授，博士生导师，主要从事汽车碰撞安全仿真方法与实验研究。
基金资助:
国家自然科学基金资助项目 (11672344)

Finite Element Simulation Analysis and Evaluation of Ｒadial Tire＇s Transient Dynamic Characteristics

ZANG Mengyan¹ WANG Lichen¹ ZHOU Tao² ZHANG Yanlin¹ YANG Xiaoguang²

1． School of Mechanical and Automotive Engineering，South China University of Technology，Guangzhou 510640，
Guangdong，China; 2． Wanli Tire Co．，Ltd．，Guangzhou 510080，Guangdong，China

Received:2018-10-15 Revised:2020-03-21 Online:2020-08-25 Published:2020-08-01
Contact: 臧孟炎(1961-)，男，教授，博士生导师，主要从事汽车碰撞安全仿真方法与实验研究。 E-mail:myzang@scut.edu.cn
About author:臧孟炎(1961-)，男，教授，博士生导师，主要从事汽车碰撞安全仿真方法与实验研究。
Supported by:
Supported by the National Natural Science Foundation of China (11672344)

摘要/Abstract

摘要： 鉴于有限元分析方法具有仿真精度高、可以获得滚动过程中接触应力变化和内部应力变化的优点，文中采用有限元隐式分析和显式分析相结合的方法来研究轮胎的动态特性。以 215/60R16 型号子午线轮胎为研究对象，建立了三维轮胎的有限元仿真模型，在转鼓试验机上进行冲击速度和冲击角度分别为 10km/h 和 90°、60km/h 和 45°的两组凸块冲击试验，获得轮轴中心垂向力、纵向力和侧向力响应。结果表明，仿真结果与试验结果吻合良好，验证了利用有限元分析方法预测轮胎动态特性的有效性。

关键词: 子午线轮胎, 有限元分析, 凸块冲击试验, 动态特性

Abstract: The finite element analysis method has the advantage of high simulation accuracy and it can obtain the change of contact stress and internal stress during the rolling process． So the dynamic characteristics of the tire was studied by using implicit and explicit finite element analysis method in this paper． The radial tire 215/60Ｒ16 was taken as the research object and the finite element simulation model was built． The axle forces at vertical，longitu-dinal and lateral direction were obtained through cleat impact test carried out on the drum test machine under two working conditions，that is when speed is 10 km/h，impact angle is 90° and speed is 60 km/h，impact angle is 45°． The good agreement between simulation result and experiment result shows that the finite element analysis method is valid to predict the dynamic characteristic of tire．

Key words: radial tire, finite element analysis, cleat impact test, dynamic characteristics

中图分类号:

U463.34

臧孟炎, 王立臣, 周涛, 等. 子午线轮胎的动态特性仿真分析与评价[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2020, 48(8): 124-129.

ZANG Mengyan, WANG Lichen, ZHOU Tao, et al. Finite Element Simulation Analysis and Evaluation of Ｒadial Tire＇s Transient Dynamic Characteristics[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2020, 48(8): 124-129.

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Finite Element Simulation Analysis and Evaluation of Ｒadial Tire＇s Transient Dynamic Characteristics

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