华南理工大学学报(自然科学版) ›› 2020, Vol. 48 ›› Issue (2): 50-57.doi: 10.12141/j.issn.1000-565X.190227
温惠英1 吴嘉彬1 漆巍巍1† 吴丽莎1 张克雄2
WEN Huiying1 WU Jiabin1 QI Weiwei1 WU Lisha1 ZHANG Kexiong2
摘要: 为有效地评估高速公路现有或预建入口匝道合流区的交通安全性,提出了一种综合考虑冲突概率 (CP) 与冲突严重性 (CS) 的 CP-CS 融合模型。首先,考虑车辆微观运行特征对交通冲突的影响,构建了冲突概率模型; 然后,利用统计数据集成冲突概率与冲突严重性,建立了 CP-CS 融合模型; 最后,结合实测交通数据,采用 SSAM 交通冲突仿真分析验证所建模型的有效性,并基于案例研究揭示合流区风险系数演变机理,明确不同优化方案下合流区的安全状态。实验结果表明: 文中模型有助于提高现有或预建入口匝道的安全水平; 当主线车流速度小于 27 m /s,每小时流量低于 1 000 辆时,合流区具有较高的通行效率与安全水平。