摘要: 数量庞大、类型复杂的海量数据给智能交通带来了新的挑战. 文中对交通诱导中
的动态最短路径问题进行了研究,提出了动态交通网络数学模型,在此基础上设计了考虑
交叉口延时的动态最短路径算法,并使用当前流行的大数据技术,设计了基于 HaLoop
MapReduce 的动态最短路径并行计算模型,最后在连续流智能交通管控平台上对算法进
行了测试. 实验结果表明,文中设计的算法和基于大数据的并行计算模型可以有效地查找
到大规模路网中的动态最短路径,同时能很好地满足实时性需求.
中图分类号:
徐建闽 王钰 林培群. 大数据环境下的动态最短路径算法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2015, 43(10): 1-7.
Xu Jian-min Wang Yu Lin Pei-qun. A Dynamic Shortest Path Algorithm for Big Data[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2015, 43(10): 1-7.