基于改进宏观交通模型的交通协调控制

doi:10.3969/j.issn.1000-565X.2013.04.014

华南理工大学学报（自然科学版） ›› 2013, Vol. 41 ›› Issue (4): 83-89,95.doi: 10.3969/j.issn.1000-565X.2013.04.014

基于改进宏观交通模型的交通协调控制

张敏捷¹ 徐建闽¹ 蔡延光²

1．华南理工大学土木与交通学院，广东广州 510640; 2．广东工业大学自动化学院，广东广州 510006

收稿日期:2012-08-30 修回日期:2013-01-15 出版日期:2013-04-25 发布日期:2013-03-01
通信作者: 张敏捷(1984-)，男，博士生，主要从事智能交通系统、网络控制与优化、智能计算研究． E-mail:wdyhdz@126.com
作者简介:张敏捷(1984-)，男，博士生，主要从事智能交通系统、网络控制与优化、智能计算研究．
基金资助:
国家自然科学基金资助项目( 61174184)

Traffic Coordination Control Based on Improved Macroscopic Traffic Model

Zhang Min-jie¹ Xu Jian-min¹ Cai Yan-guang²

1.School of Civil Engineering and Transportation,South China University of Technology,Guangzhou 510640,Guangdong,China;2.Faculty of Automation,Guangdong University of Technology,Guangzhou 510006,Guangdong,China

Received:2012-08-30 Revised:2013-01-15 Online:2013-04-25 Published:2013-03-01
Contact: 张敏捷(1984-)，男，博士生，主要从事智能交通系统、网络控制与优化、智能计算研究． E-mail:wdyhdz@126.com
About author:张敏捷(1984-)，男，博士生，主要从事智能交通系统、网络控制与优化、智能计算研究．
Supported by:
国家自然科学基金资助项目( 61174184)

摘要/Abstract

摘要： 为寻求高效的路网交通协调控制方法，在宏观传输模型的框架下，通过交叉口网格化来分析交叉口处的交通流行为，构建用于方案快速评估的宏观仿真模型．然后以最优化交通运行为目标，建立路网交通协调控制的双层规划模型．将宏观仿真模型和双层规划模型相结合，共同构成了基于改进宏观交通模型的交通协调控制方法．最后以虚拟路网协调控制为例，针对3 种不同交通需求，将文中方法与Transyt-7F 优化方法进行对比，结果表明，文中方法是有效的，尤其是在高需求交通状态下，该方法优于Transyt-7F 方法．

关键词: 交通控制, 宏观模型, 网格化, 双层规划

Abstract:

In order to seek an effective method of traffic coordination control for road networks,the traffic behaviorsat intersections are analyzed based on the macroscopic transmission model via a gridding procedure,and a newmacroscopic simulation model is constructed to fast evaluate control schemes.Then,by taking the optimal trafficrunning as the objective,a bi-level programming model for traffic coordination control is proposed.Moreover,bycombining the macroscopic simulation model with the proposed bi-level model,a method of traffic coordination controlbased on the improved macroscopic traffic model is presented.The method is finally tested on a virtual networkwith three different traffic demands,and the results are compared with those of the Transyt-7F method.It is foundthat the proposed method is feasible and is superior to the Transyt-7F method especially in the high demand scenario.

Key words: traffic control, macroscopic model, gridding, bi-level programming

中图分类号:

U491.51

张敏捷徐建闽蔡延光. 基于改进宏观交通模型的交通协调控制[J]. 华南理工大学学报（自然科学版）, 2013, 41(4): 83-89,95.

Zhang Min-jie Xu Jian-min Cai Yan-guang. Traffic Coordination Control Based on Improved Macroscopic Traffic Model[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2013, 41(4): 83-89,95.

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基于改进宏观交通模型的交通协调控制

Traffic Coordination Control Based on Improved Macroscopic Traffic Model

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