韩鹏1 刘泓言1 杨心月2 罗锦发1 赵嶷飞1
1.中国民航大学 空中交通管理学院,天津 300300;
2.深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,广东 深圳 518057
HAN Peng1 LIU Hongyan 1 YANG Xinyue 2 LOW Kin Huat1 ZHAO Yifei1
1. College of Air Traffic Management, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China;
2. Shenzhen Urban Transport Planning & Design Institute Co., Ltd., Shenzhen 518057, Guangdong, China
摘要:
针对未来城市空中交通(UAM)高密度运行的核心瓶颈,研究垂直起降场无人机进离场空域结构最优化设计方法。构建结构化的多层漏斗式混合空域模型,设计空域效能最优化函数,采用遗传算法进行空域参数最优化设计。在城市障碍物空间进行空域最优化设计计算,通过与六种典型空域配置的运行效能对比分析发现,设计空域在综合性能方面表现出显著的均衡性。结果表明,单纯通过增大空域尺寸来提升容量的策略存在明显的性能权衡问题,而紧凑柱状结构通过消除径向梯度、简化飞行路径,实现了多目标的协调优化。研究所提出的基于遗传算法的城市障碍物空间无人机进离场机构最优化设计方法能够有效识别最佳参数组合,提升垂直起降场空域运行效能。